A gyártás átalakítása a repülésben és az űrben

Anyagi tulajdonságaiknak és a minőségre és a komplexitásra vonatkozó magas követelményeknek köszönhetően a repülőgépipari alkatrészek a megmunkálás legnagyobb kihívást jelentő munkadarabjai közé tartoznak. A légi közlekedés és az űripari gyártók és beszállítók globálisan versenyképes és innovatív piaci környezetben működnek, törékeny ellátási láncokkal és erős szabályozással. Ezek a feltételek különösen olyan gyártási folyamatokat igényelnek, amelyek folyamatosan új szabványokat állítanak fel. Itt jön a képbe a Pfronten-i Aerospace Forum: 2026. május 19. és 20. között a DMG MORI a Walter szerszámgyártóval együtt összehozza az iparági szakértőket, hogy a jelenlegi kihívásokra és a gyakorlati megmunkálási megoldásokra összpontosítsanak. Michael Kirbach, az Aerospace Excellence Center vezetője összefoglalja, hogy a látogatók mire számíthatnak: „A fórum lehetőséget kínál a repülőgép-közösségnek arra, hogy megvitassák iparáguk átalakulását és megismerjék a fejlett technológiákat.”

5 tengelyes egyidejű megmunkálás és innovatív forgácsolási technológiák a Waltertől

Az 5 tengelyes egyidejű megmunkálás fontos alapja a technológiai fejlődésnek. Ez az a hely, ahol a DMG MORI meghatározza a szabványt a precíziós, technológiai és alkalmazási szakértelemben. Turbina pengék, szerkezeti alkatrészek és futómű alkatrészek – a repülés és a tér munkadarabjai szerint egy dolog közös: geometriájuk egyedi, és a gyártási folyamatok csak korlátozott mértékben szabványosíthatók. Sok esetben,
Az 5 tengelyes marás elengedhetetlen ezeknek a komplex geometriáknak a megvalósításához, és alapot teremt az ilyen alkatrészek gazdaságos gyártásához egyetlen megmunkáló rekeszben. Ez csökkenti az áteresztőképességi időt, miközben lehetővé teszi a termelési kapacitás jobb kihasználását. A kevesebb újrafogási művelet nagyobb méretpontosságot is eredményez, ami előnyös a következetes minőség szempontjából.

A légiközlekedési és repülőgépipar sokféle anyagot használ, beleértve az alumíniumot és a kompozitokat, a nagy hőmérséklet-ellenálló nikkelötvözeteket és a könnyű, rendkívül erős titánötvözeteket. Az öttengelyes megmunkálás lehetővé teszi az optimális szerszámpozicionálást, biztosítva az egyenletes vágási feltételeket még akkor is, ha kihívást jelentő anyagokkal dolgozunk. Ez hosszabb eszközéletet eredményez. A gyártás ezen területén szerzett szakértelmével Walter tájékoztatást nyújt az Aerospace Forum Pfronten-en a legújabb vágási technológiákról és arról, hogy hogyan bizonyítják az innovatív gyártási megoldások értékét.

Holisztikus folyamatintegráció élőben a DMU 125 FDS duoBLOCK

A fejlett gyártási megoldások kulcsfontosságú jellemzője a repülés és az űr területén a további folyamatok integrálása. Különösen akkor, ha egy malommal kombinálják — billenőasztallal table, , a megmunkáló központok többtehetséges gépekké válnak, amelyek hatékonyan képesek forgatni a szimmetrikus alkatrészeket komplex geometriákkal, és lefedik a további folyamatlépéseket, például a csiszolást és a folyamat közbeni mérést. Ez mind a legkülönbözőbb alkatrészek precíziós gyártásában, mind az MRO (karbantartás, javítás, nagyjavítás) területén előnyös. Az Aerospace Forum során a DMG MORI Walterrel és más partnerekkel együtt számos megoldást mutat be különböző gépeken.

Autonóm folyamatok az egész boltban

A repülőgépipari alkatrészek hatékony és holisztikus megmunkálása további termelékenységnövekedést nyit meg: a rugalmas automatizálást. Mivel a repülést és a teret a kereslet ingadozása, kis mennyiségek és változó megrendelések jellemzik, az automatizálási megoldásoknak egyedi és rugalmasan alkalmazkodniuk kell a gyártási folyamathoz. A tömeggyártástól eltérően a raklap- és munkadarab-kezelő rendszerek valóban saját magukba kerülnek, különösen a kis és közepes tételméretek kezelésekor. A vezető nélküli közlekedési rendszerek is hozzájárulnak az automatizált munkafolyamathoz a raklapok, szerszámok vagy egyéb anyagok kezelésével a gép és a raktár között – együttműködve a műhelyben lévő emberekkel együtt. Az ilyen automatizálási megoldások gyorsan és egyszerűen konfigurálhatók a megfelelő gyártási környezethez. Sok esetben egy utólagos felszerelés is lehetséges, ha a felhasználók egy bevált folyamatot akarnak a termelékenység új szintjére vinni.

Megmunkálás átalakítása (MX): Az 5 tengelyes technológiák előkészítik az utat a gyártás jövőjéhez

Az 5 tengelyes technológia stabil keretet biztosít a megmunkálási megoldások tervezéséhez a megmunkálási ) összhangban. Ez azért van, mert a folyamatintegráció és az automatizálás a digitális átalakulás (DX) és and a zöld átalakulás (GX) mellett a DMG MORI gyártási technológiai modelljének sarokkövei. „Ezek a pillérek kikövezik az utat a gyártás jövőjéhez” – mondja Michael Kirbach -, és technológiai bemutatókkal, workshopokkal és prezentációkkal – beleértve az ipart is – a Repülőgépipari Fórum Pfronten pontosan erre a jövőre néz.